شبکه انتقال پرسنل

پاسخ: شبکه به جرثقیل وصل شده و به عرشه کشتی یا سکو پایین می آید. پرسنل (یا گاهی اوقات می نشینند) در داخل شبکه قرار می گیرند ، و جرثقیل آنها را به کشتی یا ساختار دیگر بالا می برد. این طراحی برای انتقال ایمن در محیط هایی که شبانه روزی سنتی بسیار خطرناک باشد ، طراحی شده است.

پاسخ: الف: بیشتر شبکه های انتقال پرسنل بسته به طراحی و مشخصات سازنده می توانند 4 تا 12 نفر را به طور همزمان در خود جای دهند. بیش از ظرفیت بار بیش از حد ضروری نیست.

پاسخ: بله ، در صورت استفاده صحیح و با تجهیزات مناسب ، شبکه های انتقال پرسنل بی خطر تلقی می شوند. بازرسی های منظم ، آموزش مناسب برای اپراتورها و پیروی از پروتکل های ایمنی برای اطمینان از ایمنی در هنگام انتقال بسیار مهم است.

پاسخ: شبکه های انتقال پرسنل باید قبل از هر بار استفاده برای سایش ، فرسودگی یا خسارت مورد بازرسی قرار گیرند. علاوه بر این ، آنها باید مطابق با دستورالعمل های سازنده ، تحت بررسی های منظم نگهداری قرار بگیرند تا از امنیت و مؤثر بودن آنها اطمینان حاصل کنند.

پاسخ: بله ، وقتی سایر روشهای انتقال غیر عملی هستند ، اغلب در دریاهای خشن استفاده می شوند. با این حال ، شرایط شدید دریا ممکن است خطر را افزایش دهد ، بنابراین تصمیم به استفاده از شبکه باید توسط پرسنل باتجربه بر اساس ملاحظات ایمنی گرفته شود.

پاسخ: اپراتورهای جرثقیل و پرسنل درگیر در نقل و انتقالات باید آموزش مناسبی را در مورد چگونگی بارگیری ایمن ، ایمن و بلند کردن شبکه دریافت کنند. آنها همچنین باید با خطرات درگیر و مراحل اضطراری آشنا باشند.

پاسخ: گزینه های دیگر شامل باند ، انتقال هلیکوپتر است. انتخاب بستگی به وضعیت خاص ، شرایط دریا و فاصله بین کشتی ها یا سازه ها دارد.

پاسخ: ما تأیید Med B و D توسط DNV یا RINA را طبق دستورالعمل 2014/90/اتحادیه اروپا در مورد تجهیزات دریایی (MED) ارائه می دهیم.

پاسخ: به طور معمول T/T 100 ٪ از قبل برای سفارشات کوچک. T/T 30 ٪ در برابر سفارش و تعادل قبل از حمل و نقل برای سفارشات بزرگ. اما ما می توانیم در مورد شرایط پرداخت ویژه برای برخی از سفارشات ویژه بحث کنیم.

پاسخ: EXW ، FOB اصطلاحات کلی ما ارائه می دهیم. CIF ، FCA به دلیل تغییرات سریع در بار در بازار حمل و نقل ناپایدار فعلی کمتر و کمتر ارائه می شود.